Die BGR führte eine flächenhafte Befliegung im Gebiet des Ahlenmoors (Niedersachsen) im Rahmen des BGR-Projektes D-AERO-Moore durch. Es handelte sich hierbei um einen Messsystemtest, bei dem ein Teil des Ahlenmoores mit dem Aerogeophysik-Standardmesssystem der BGR überflogen wurde. Das Moorgebiet liegt etwa 15 km nordöstlich von Bremerhaven nahe der Ortschaften Ahlen-Falkenberg. Die Gebietsgröße beträgt etwa 15 km². Zwei Messflüge mit einer Gesamtprofillänge von 105 km (28.258 Messpunkte) wurden zur Abdeckung des gesamten Messgebietes benötigt. Der Sollabstand der 16 WNW-OSO-Messprofile war 125 m, der Sollabstand der 2 NNO-SSW-Kontrollprofile lag bei 2000 m. Die Karten stellen die aus HEM-Daten zu sechs Messfrequenzen (0,4 - 130 kHz) abgeleiteten geophysikalischen Parameter scheinbarer spezifischer Widerstand, scheinbare Tiefe und Schwerpunktstiefe sowie einen Datenqualitätsparameter dar. Ferner sind aus den berechneten Schichtmodellen (spezifische Widerstände und Mächtigkeiten für sechs bzw. zwanzig Schichten) Vertikalschnitte für jede Fluglinie sowie 16 Horizontalschnitte in 0-100 m unter NHN auf Basis der Modelle mit zwanzig Schichten erstellt worden. BGR conducted an airborne survey in the region of the Ahlenmoor (Lower Saxony) as part of the BGR project D-AERO-Moore. Cunducting tests of their airborne system, the BGR surveys a portion of the Ahlenmoor with the BGR airborne geophysical standard measuring system. The peatland is located about 15 km northeast of the city of Bremerhaven close to Ahlen-Falkenberg. The size of the area is about 15 km². The area was surveyed with 2 flights totalling to 105 line-km (28,258 survey points). The nominal separation of the 16 WNW-ESE lines and 2 NNE-SSW tie lines was 125 m and 2000 m, respectively. The maps display the geophysical parameters apparent resistivity, apparent depth and centroid depth as well as a data quality parameter derived from the HEM data at the six frequencies of the HEM system (0.4 - 130 kHz). Furthermore, vertical slices were derived from layered-earth models (resistivities and thicknesses of six or twenty model layers) for each flightline and also, based on twenty-layer models, 16 horizontal slices at 0 - 100 m below sea level.