Der BGR-Messhubschrauber (Sikorsky S-76B) wird zur aerogeophysikalischen Erkundung des Erduntergrundes eingesetzt. Das Standardmesssystem umfasst die Methoden Elektromagnetik, Magnetik und Radiometrie. Das aktive Mehrfrequenzsystem der Hubschrauber-Elektromagnetik (HEM) besteht aus runden (Durchmesser etwa 0,5 m) Sende- und Empfangsspulen (horizontaler Abstand etwa 8 m), die sich in einer Flugsonde etwa 40 m unterhalb des Hubschraubers befinden. Das Verhältnis aus Empfangs- zu Sendefeld liefert die elektrische Leitfähigkeit bis etwa 50/150 m Tiefe bei gut/schlecht leitendem Erduntergrund. Die Ergebnisse werden als scheinbarer spezifischer Widerstand (= Halbraumwiderstand) und Schwerpunktstiefe für jede der sechs Messfrequenzen im Bereich von 0,4 bis 130 kHz dargestellt. Darüber hinaus werden aus den Mehrschichtinversionsergebnissen (= 1D-Widerstands-Tiefen-Modelle) Vertikal- und Horizontalschnitte des spezifischen Widerstandes (=Kehrwert der elektrischen Leitfähigkeit) abgeleitet. The BGR helicopter (Sikorsky S-76B) is used for airborne geophysical surveying of the Earth’s subsurface. The standard equipment comprises the methods electromagnetics, magnetics and radiometrics. The active multi-frequency, helicopter-borne electromagnetic (HEM) measuring system consists of circular (diameter about 0,5 m) transmitter and receiver coils (horizontal separation about 8 m) housed by a flying tube (bird) about 40 m beneath the helicopter. The ratio of received and transmitted signal yields to the electrical conductivity down to 50/150 m depth in case of conductive/resistive subsurface. The results are displayed as apparent resistivity (= half-space resistivity) and centroid depth at each of the six system frequencies ranging from 0.4 to 130 kHz. Furthermore, vertical and horizontal resistivity (= inverse of conductivity) sections are derived from multi-layer inversion results (1D resistivity-depth models).